Hier ne günstige neue:
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Nochmal ordentlich mit WD40 spülen und gut ist. Die Enden der Hohlachse etwas mit Putzwolle vom Rost befreien. Neue Achse vor dem Einbau gut einfetten und fertig.

Gruß Mike

So weit so gut. Jetzt bin ich nur gespannt ob du die Abschlussmutter aufkriegst
Wenn die zusätzlich zu den 40Nm Anziehmoment auch noch so festgegammelt ist …

Naja, zwei Muttern sind nicht sonderlich viel Aufwand. Aber du hast natürlich recht, der Spannhebel ist ja mit der Achse verbunden - dort zu Drehen ist natürlich das Einfachste.

Als Rostprophylaxe kann man den Spanner fetten, nur bei Nabendynamos und Getriebenaben sollte man da vorher die Bedienungsanleitung konsultieren, der Druckausgleich dieser Naben geht oft durch die Hohlachse, dies mit Fett zu versiegeln ist dann keine gute Idee.

Trocken eingebaut, Winterbetrieb, Wartungsbefreiung - reicht. Was sollen denn zwei so fast berührungsnahe und kaum bis nicht geschützte Oberflächen machen, wenn Salz, Wasser und Luftarmut ihr Werk betreiben, als zusammenrosten?

So, nun ist es vollbracht. Die Achse habe ich mit Schleifpapier abgerieben, eingefettet und in die vorher mit einer durchgezogenen Mullbinde gereinigte Hohlachse eingeschoben. Ging jetzt prima, war/ist wohl nur minimal am Ende verbogen. Auch die Schraube auf der KAssettenseite ließ sich gut aufsetzen. Kleine Problemrunde im Hof verlief positiv. Muss nur noch die Schaltung ein wenig einstellen, dann ist wieder gut.
Den nächsten Winter befahre ich entweder mit meinem Ersatzrad, oder nur mit ensprechend präparierter Nummer 1. Ich bin eigentlich immer die Wintermonate durchgefahren - ohne Probleme...
Vielen Dank Euch allen für Eure Ratschläge!
Peter

Du wirst doch wohl nicht wieder mit nichtgefetteten Verbindungen herumgurken wollen? Gegen dreckige Hände gibt es Waschpaste.