Naja dann bin ich mit der Wahl doch ganz zufrieden, wenn ich hier so lese. Mal sehn, wie es im Laden läuft. Morgen mal vorbei gehen Ich werde berichten!

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! ... IMHO tolles Rad und willkommen im POW (Patria Owners Club) ( na gut, gibt es nicht, sollten wir hier mal gründen )

Hallo Lampe,





Gute Sache.

Berichte mal später, wies fährt!

Wird natürlich gemacht :)))

wieder einer der ein richtig schönes und gutes Rad hat. Viel Spaß beim radeln...

Renata

Passendes Ausfallende ist schon vorhanden




Ich habe beim Preis die Erstinspektion dabei, die auf Ende Mai geplant ist. Hier habe ich dann gleich ausgemacht, einen Termin zu wählen, an dem nicht viel los ist, in der Werkstatt. Dann wird man mir alle nötigen Griffe und Kniffe zeigen, die nötig sind, um das Fahrrad auf meinen Wegen instand zu halten.

Heute Nacht habe ich mich für den Kettenspanner entschieden. Diesen lasse ich dann erst kurz vor der großen Reise anbringen.(oder bringe ihn selber an ) Solange habe ich dann noch den Kettenschutz, wenn ich mal mit guter Hose an die Arbeit fahre. Auf der Reise selber habe ich dann um so weniger zu Schrauben, wenns ums nachziehen der Kette geht.

Ich freue mich

Ende Mai wird das aber schwer mit einem Termin, an dem in der Werkstatt nicht viel los ist.

Arne

Sehe ich auch so.
Aber heutzutage gehts ja dank Youtube schon viel leichter, zum Beispiel Laufradbau und Zentrieren kannst dir auch selbst beibringen - besorg dir ihr irgendein Schrottlaufrad und dann üben ! So ist es auch leichter zu verstehen wie etwas funktioniert, der Mechaniker wird nicht die Zeit dir jeden Schrauben zu erklären.

[zitat=Lampenschirm
Heute Nacht habe ich mich für den Kettenspanner entschieden. Diesen lasse ich dann erst kurz vor der großen Reise anbringen.(oder bringe ihn selber an ) Solange habe ich dann noch den Kettenschutz, wenn ich mal mit guter Hose an die Arbeit fahre. Auf der Reise selber habe ich dann um so weniger zu Schrauben, wenns ums nachziehen der Kette geht.

[/zitat]

Tolles Rad und auch Deine Sattelentscheidung hört sich gut an! Die Idee mit dem Kettenspanner verstehe ich hingegen nicht. Zumindest bei meinem Terra (mit interner Ansteuerung und HS33) ist das Kettennachspannen, was man nur alle paar Monate machen muss, wirklich super einfach:
- Die zwei Schaltzüge per Hand (erfordert kein Werkzeug) abmachen
- dann die vier Schrauben der Ausfallenden öffnen
- das Hinterrad nach hinten ziehen (erfordert etwas Geruckel) bis die Kettenspannung ok ist
- die 4 Schrauben wieder festziehen sowie die Schaltzüge entsprechend der neuen Stellung des Hinterrades neu einstellen.

Ist ne Sache von Minuten und echt super einfach! Ich selbst bin total schlecht in Sachen Radtechnik und hab´s trotzdem drauf.

Alles Gute,
Thomas

Hallo



Finde, dass ist eine ganze Menge Arbeit.
Wenn man nicht Rohloff-Jünger ist und sich noch grau dran erinnert, dass man füher bei fast jeder anderen Nabenschaltung nur 2 Schrauben (die Radmuttern) öffnen musste. Oder eben nix von alledem, wenn man einen Kettenspanner verwendet - kann den TE da schon verstehen. Ausserdem gibts auch mit Kettenspanner ganz ordentliche Hosenschützer für vieeeeel weniger Geld als mit einem Chainglider - und ganz ohne Reibungsverluste !

Aber wie sieht das aus ?? Außerdem wieder ein Teil was kaputt gehen kann auf dem Transport.Und nicht nur das, ich erinnere mich an eine Tour bei Wittenberg, da ging ein Schaltauge defekt. Ich würde es lassen.

Gruß

Lutz

Und was macht das, wenn der Kettenspanner kaputt geht. Dann schmeißt man den raus und kann dann immer noch mit dem verstellbaren Ausfallende ausgleichen.

Ist die kette nicht viel länger bei Rädern mit Kettenspanner ?

Ja und? Wenn etwas kaputt geht muß man es halt reparieren. Dabei wird eben auch die Kette gekürzt. Oder hast Du auf Touren keinen Kettennietendrücker dabei?

Nein, nie. Ich fahre Rohloff , da brauchst Du sowas normalerweise nicht. Ich fahre meine Ketten auch nicht auf. Wenn die Längung laut Messgerät zu lang ist fliegen sie runter. Daher hatte ich noch nie in all den Jahren ein Kettenproblem. Und auf all den Touren hier im Forum(bei denen ich dabei war) hatten wir nie eine gerissene Kette bei einer Rohloffnabe. Also trage ich sowas für mich unnötiges auch nicht mit mir rum.

Gruß

Lutz

Werkzeug nimmt man immer nur für andere mit. Ich fahre seit Jahren täglich mein Werkzeug spazieren (u. a. auch einen Kettennietendrücker) und habe den Kettennietendrücker auch noch nie gebraucht. Und gerade auf Touren lege ich Wert darauf, im Zweifelsfall gerüstet zu sein.

Übrigens: Normalerweise braucht man Kettennietendrücker auch bei Kettenschaltung nicht. Aber ich möchte für die unnormalen Fälle gerüstet sein.

Hallo zusammen,

hier der versprochene Bericht. Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Rad. Es fährt sich gut und ich fahre schon mal jeden Tag zur Arbeit und zurück (je 8 KM mit ein wenig Steigung auf dem Heimweg).

Nach einer ersten Fahrt von 55 KM und schlechtem Trainingsstand war ich fix und fertig. Der Hintern tat weh und ich bin zurück mit dem Zug gefahren. Inzwischen (nur 150 KM bisher) sitze ich aber schon sehr gut und hatte auch keine Probleme mehr.

Was mich irritiert, ist das bei der Schaltung (Rohloff 14 Gang) im oberen Bereich die Gänge ab und an durchrutschen. Besonders im 11. und 12. Gang, was bei einer Fahrt im Stehen echt gefährlich ist. Im unteren Bereich, so 4.-6. Gang habe ich das Gefühl, dass die Narbe nicht ganz rund läuft. Hier spürt man ein wenig ein surren, oder so ähnlich. Grade schwer zu beschreiben. Jemand eine Idee?

Wenn mal wieder etwas Geld über ist, werden Taschen gekauft und mal mit Gepäck gefahren. :)))

Liebe Grüße in die Runde!