Moin,

immer wenn man keine Zeit hat. Bei der Räumung einer alten Garage habe ich ein Koga Miyata abgestaubt (kann man wörtlich nehmen). Leider komme ich erst morgen zu Bildern. Aber mal Neugier, Rahmen: FM-2 Hardlite (54cm) Gabel HM-2. Schaltung : Shimano Super Plate - sagt mir gar nichts, Felgen Wolber Mod. 58, Lenker und Vorbau Nitto. Bremsen sind Shimano Cantis. Das Rad scheint kpl. im Auslieferzustand zu sein, Lack muss ich mal bei Tageslicht anschauen, leider ist die ganze Sache mit leichtem Flugrost patiniert der sich jedoch noch entfernen zu lassen scheint. Alter ? aus den 80er Jahren ?
Auch wenn es nicht meine Rahmengröße ist fürchte ich das Teil wieder Landfein machen werde.
Ist es in der Ausstattung das wert ? Was meint ihr?
Grüße
Mattes

Super Plate ist nicht die Schaltung. Schau mal auf die Rückseite des Schaltwerkes. Da sollte die Modellbezeichnung drauf stehen.

Auf der Sheldon Brown Seite steht nicht indizierte Schaltung, fragil und Anfang bis Mitte der 80er.

Alte Koga Rahmen find ich cool. Aber er hat wohl nicht die 7-fach Lackierung wie die alten Randonneurs?

Gruß,
Herwig

Dann werde ich mal nachsehen. Lack ? Ist ein unauffälliges braun, der Steuerkopf ist in der Mitte mit einem weißen Farbton ausgelegt. Bilder dazu dann morgen.
Gerade geschehen, es ist eine RD-M 700 mit den Schalthebeln am Vorbau ( Steuerkopfposition.

Mattes

7-fach Lack:


FM-1 Tubing hat der. 88er Baujahr.

aber noch viel schöner der nächste. Schade, dass das Modell nur Ausfallenden für ne Kettenschaltung hatte. Sonst wär das mein Rahmen der Wahl gewesen für den Randonneur.

fragil vielleicht nicht gerade... aber 1980er stimmt. Mein 1986er Bridgestone T-700 hat auch dasselbe Schaltwerk. Friktion, Schalten auf Gehör, nix mit dingensglide etc., und ich wette, die Kogamühle hat allerhöchstens 5fach hinten.

Dieses Koga dürfte demnach als original unverbastelter Oldtimer das Aufpolieren und als Retro-Schönwetterflitzer wert sein, so wie ich meine vermutlich ungefähr gleichalte Lady nach über 20 Jahren Dachbodenlagerung wieder zu neuem Leben erweckt wurde.

Bridgestone T700 - was tun damit? (Dies & Das) und T-700 bei Sheldon Brown

lG Matthias

PS.: Standort Bayern wo genau? Wäre nach Aufpolieren im Sommer mal ein Anlaß für ein Oldtimertreffen

is Gelumpe. Willst Du's loswerden ?

Moin,
mal ein erster Anblick.
http://www1.minpic.de/bild_anzeigen.php?id=218545&key=66678442&ende

Hoffe es funktioniert.
Mattes

Moin,

ich lass das Teil erst einmal zusammen. Ich denke das ich die Kiste bei Gelegenheit demontiere und als Winterarbeit wieder aufbauen werde. Was dann wird, mal sehen.
Mattes

Bisschen klein ist der Ausschnitt schon. Dafür fällt aber sofort auf, dass das Bremsdreieck viel zu steil steht. Schlecht für die Bremswirkung.

Das verstehe ich jetzt echt nicht. Zu einem Randonneur gehört doch eine Kettenschaltung! Oder willst Du da etwa eine Rohloff einbauen?

Hi,

Hört sich im ersten Moment so an, ob das Koga eine ähnliche Ausstattung hat wie mein Koga Randonneur Extra.

Ich habe diesen damals für 350€ ersteigert und es war ein wahres Schnäppchen.

Setze doch mal Fotos hier rein, damit man den Wert besser abschätzen kann.

Gruß Thomas

COOL! Genau das rad ( dekor ) hab ich 1988 zu Firmung bekommen und bins 30000km gefahren mein Vater fährt das rad heute noch.

Hmm, das Bildchen reicht schon, daß es nach etwas mehr Arbeit aussieht. Mindestens komplette Grundreinigung, um Flug- und richtigen Rost von dem üblichen mit Garagenfeuchte, Fett und Öl festgebackenen Garagenschmodder zu unterscheiden.
War aber "damals" möglicherweise durchaus ein Rad oberhalb 1000 DM mit für damalige Verhältnise Spitzenausstattung. Wie gesagt, könnte sich als schöner alter Oldtimer erweisen. Einen realer "Handelswert" wird es vielleicht eher nicht haben.

lG Matthias

Aha, schon mal ein Shimano Alu-Steuersatz in "Starfish"-Ausführung.
Fein, das kann ein super Rad werden!

Das hört sich nach der Ur-XT-Schaltung (M700, Deer Head) an. Das Schaltwerk RD-M700 gabs in 2 Ausführungen, eines mit einem weiterem Gelenk in der Nähe des oberen Röllchens, Super Plate System genannt.

Genau die mit dem Jägermeister-Hirsch meine ich auch bei meinem T-700. Jetzt wäre spannend, welche Zähnezahlen sich an dem Koga-Schätzchen finden. Diese Gruppe war mit der damals (als die MTBs gerade erst so aufkamen) enormen Kapazität sehr schön geeignet für Halfstep + Granny, z.B. typisch 14-17-21-26-34, vorne 50-44-28 (Ritzelrechner für diese Kombination) . Hinten am 34er und vorn auf dem 28er war damals wie heute schon ein eher extremerer Berggang.... >> Wo dieses Schaltwerk verbaut wurde, sollte eine ausgesprochene Bergziege entstehen - aus damaliger Sicht das kompromißlose (Asphaltstrecken-)Reiserad für die Alpenpässe.

Die Deer Head oder Stag Head Schaltungen waren Shimanos Versuche, in den Jahren vor dem Auslaufen des SunTour-Patents auf das Schrägparallelogramm was ebenbürtiges anzubieten.
Nice try, aber technisch damals wie heute vollständig veraltet.

Mag schon sein, damit aber zumindest "historisch" interessant, und wenn's noch funktioniert?

lG Matthias

Na klar!
Ich glaube, das korrekte austarierende Zusammenspiel der Gelenkfedern und die richtige Kettenlänge sind ganz wichtig, dann kann das gut funktionieren. Auch die Position und Länge der Schaltwerkaufnahme am Ausfallende sowie die Position des Hinterrades in denselben spielt eine Rolle.
Uff! Viel auzuprobieren an langen Winterabenden!

Moin,

was hätten wir denn da ? 7fach bei 28-13 und 3fach bei 48 - 28.
Und noch eine Nacht und Nebelaufnahme.
http://www1.minpic.de/bild_anzeigen.php?id=218557&key=56541516&ende
Mattes

Nitto Vorbau?
Das wird ja immer besser!

zwei wunderschöne Räder - vor allem das obere.

Der World Traveller ist im Rose-Katalog 93/94 mit 3198 DM ausgezeichnet. Dort hat er schon die Unicrown-Gabel und das kogatypische Anlötteil hinten am Sattelrohr für den Walzendynamo - entspricht in etwa Deinem unteren Bild.

Der obere gefällt mir wegen der gemufften Gabel und der tollen Lackierung noch besser.

Ich würde die beiden Schätzchen nur mit den besten Teilen aus der 7fach-Zeit und einem (allerdings koga-untypischen) Kernledersattel ausstatten.Dazu obligatorische 3 Flaschen ("Dreizylinder"), ein überdimensioniertes schweres Rahmenschloss und das unpraktische Plastiktäschchen hinten am Sattel

Ach, ich komme auch ins Schwärmen...das erinnert mich an mein 1988er Koga-Randonneur. Leider hat sich 2000 die Verbindung zwischen Sattelstrebe und Sitzrohr gelöst, sodass ich auf Garantie(ohne Probleme!) einen neuen Rahmen bekommen habe. Ist heute noch das Zweit- und Spikes-Winterrad, obwohl... keine(!) Komponente ist noch die ursprüngliche, eben sogar der Rahmen ist neu...
Viel Spaß beim Renovieren!

dürfte ein ´87er Randonneur sein....der hatte genau diese Farben und ein Superplate Deerhead Schaltwerk....

Wird das jetzt so eine Art Bravo Starschnitt? Da fehlen aber noch paar Bilder bis es fertig ist.

Bugs

Moin,






So, wie beschrieben. Nicht von Welt aber das wird schon.
Es handelt sich dabei um eine 54 er Rahmenhöhe, die Labels sind geklebt und das ganze verlangt nach einer recht umfassenden Sanierung. Ich werde es wohl erst einmal als Schlechtwetterarbeit deklarieren.

Mattes
Mattes

Viel Spaß damit!

Aha, na da wird ja ein Schuh draus. Finde ich richtig elegant. Bin zwar noch ein Stück weg aber das istes mir dann wert.
Danke
Mattes