So, das neue Geraet fuer die Langstreckenfahrten ist fertig!!





Hier noch die Spec's:

• Rahmen Alu 7005, incl Gabel aus Koksmatte mit Aluschaft, bei Ebay abgegriffen, Steuersatz war dabei
• Vorderrad SON 28 Loch mit Mavic Felge selber gestrickt
• Hinterrad Shimano 105 mit Mavic Felge 32 Loch (sowas kriegt man sogar fertig ) mit 8-fach 13-15-17-19-22-26-30-34
• Tretlager / Kurbel Shimano 105 mit 38er von FSA und 53er, PC-48 Kette.
• SPD 515 Pedale (von letztem Herbst Sonderverkaufstag beim Stadler ... )
• Vorbau und Lenker aus meiner Schatztruhe, Korklenkerband
• Lenkerendschalter aus dem Cramer'schen Keller, den rechten so umgefeilt, dass er achtfach schafft.
• Bremshebel alte 105er, von Ebay abgegriffen, wenige Euros
• Sattelstuetze vom Erwin
• Flite-Sattel aus den Katakomben der Gebrueder Furio in Erlangen
• Bremsen steinalte Dia-Compe aus meiner Schatztruhe
• Schaltung Deore, Umwerfer Campagnolo Chorus fuer dreifach.
• Hinten Schwalbe Marathon 25-622 (neu), vorne Panaracer Pasella (alt)
• Einmal Plastik Halter fuer Sigg Flaschen, einmal Alu Halter fuer Plastikflaschen
• Zwei Alibi-Spritzschuetzer (ja, die halten mehr weg als man denkt)
• Halogenscheinwerfer (soll asap durch LED ersetzt werden) und LED-Ruecklicht

Leider sind die Fotos nicht so top, die sind mit unserer Alibi-Digitalknipse aufgenommen, und das Wetter ist auch hier nur durchwachsen

Sehr schön, aber wo kommen die Bemmen hin?

Falk

hallo wolfi,
der rahmen siet nach eiem cust tec aus, oder???
gruss aus kashgar
benni

Hmm, wenn Dein Expertenauge das so wahrnimmt
Nun, also ich hab keine Ahnung, hab den Rahmensatz von einem EBay-Powerseller, also incl. Gabel und Steuersatz, und als Extrawurst ohne Aufklebers, bestellt.
Ist sicher nicht das leichteste auf dem Markt, aber was soll's. Ich hab den 600er und damit die PBP-Qualifikation mit einem steinalten Stahlgaul auch geschafft, und da wollte ich mich beim Generationswechsel nicht ruinieren - Mit Alu / Carbon / 1 1/8-Ahead / integriert spare ich gegenueber Stahl / noch mehr Stahl / 1-Zoll-primitiv / hoehenverstellbar so oder so einen Haufen Gewicht, da kommt es mir auf ein- zweihundert gramm nicht mehr zamm, Hauptsache der Rahmen ist ordentlich steif und setzt den Antritt in Vortrieb um
Ausserdem steht noch der Neuaufbau des Reiserades ins Haus ... kost auch noch mal Kohle

Gruss aus der Heimatstadt Erlangen .. Wolfi

Sieht schön smart und solid aus, nicht so papageienlike
Aber mir würde absolut fehlen: Gepäckträger mit Korb und Ständer (ließe sich sicher achrüsten)
Naja und die Querstange erst (bitte keine Diskussionen, ich weiß Bescheid)
Und falls du mal eine Verlustmeldung aufgeben musst (was aber hoffentlich nicht vorkommt), dann kannst du als optische Beschreibung sagen: vordere Felge schwarz, hinten silbern

Gruß Jutta

Hi Jutta,

Die Querstange ist extra tiefergelegt bei den modernen Kompaktrahmen
Zum Einkaufen wirst Du den Anhaenger dranhaengen muessen, Gepaecktraeger ist nur in 'Krueckstockvariante' machbar, aber sowas habe ich (in solide) auf anderen Raedern zur Genuege
Das ist uebrigens nicht -sag's nochmal explizit- das Reiserad, sondern die Randonneuse fuer die Langstreckenfahrten, da steht Uebernachtungsgepaeck mitnehmen o. dgl. nicht mit auf dem Plan ...

Das passt entweder sorum oder andersrum auf jedes meiner Fahrraeder

hallo wolfi,
ich will damit nicht sagen, dass der rahmen schlecht ist. ich hab selber einen bei meinem renner! die qualitaet stimmt zu dem preis.
gruss benni

Hallo Wolfi,



Ein BUCKELFAHRRAD für Langstrecken? Warst Du in Deinem vorherigen Leben Fakir?


Der Missionar

Tja, seltsamerweise war beim Osterdorfer 400er, 600er und 1000er kein einziges Liegerad dabei ..
Womit wir beim Punkt 'Mission gescheitert' (oder 'Mission impossible') waeren ...

Der Unbekehrbare

Hi Wolfi,

der Rahmen sieht stark nach einem Tria-Rahmen aus (steiler Sitzrohrwinkel und Form des Sitzrohrs, gibt's oft bei Tria- und Zeitfahrmaschinen). Aber wenn's passt - ist's ok

Aber an den Alibi-Schützern arbeiten wir noch, gelle , passen ja nicht mal Schlickerlappen dran Pfui, damit vertreibt's du im Regen jeden Lutscher vom Hinterrad und in der Gruppe verschaffst du dir nur Einsamkeit, keiner wird dich mehr mitziehen, du bist dazu verdammt immer allein im Wind zu fahren, der Lonesome-Randonneur

Mir deinem Schrauber-Know-how solltes du sowas doch auch noch hinkriegen


Zweifach vorn und hinten 34er Ritzel hab ich auch mal gehabt - ist gar nicht so schlecht, man kommt jeden Pass rauf und durch hügeliges Gelände schaltet man vorwiegend nur hinten. Bin letztes Jahr bei PBP in den letzten beiden, total übermüdeten Nächten fast wahnsinnig geworden durch die vielen Schaltfehler, die durch ein Triple vorn ermöglicht werden...

Gruss Juergen

Zum abgebildeten Schl.-Lappen kann man nur sagen:

"Wer langt hat, läßt lang hängen!"

WdA - Anhänger des gemäßigten "mud flap"

Noe, eigentlich nicht ... die Geometrie ist eigentlich genau wie beim alten roten, hab sogar noch nachgemessen und die Gabel entsprechend abgelaengt und Spacer in ausreichender Hoehe untergelegt damit die Lenkerhoehe wieder so wird wie sie war, Oberrohrlaenge ist die selbe ... Es fuehlt sich auch irgendwie nicht wirklich ungewohnt an

Nana, wenn ich mich recht entsinne hatte in Osterdorf kaum einer recht viel mehr Schutzblech am Rad, eher im Gegenteil ...
Aber Du hast schon recht, in Bayern hat man da eine andere Sichtweise. Man ist einfach nicht so auf Sauwetter ausgerichtet Hab mit Entsetzen festgestellt, dass man fuer EL festmontierte Schutzbleche braucht. Soll ich da mit einem meiner Stadtfahrraeder antreten?? Ansonsten habe ich immer nur Steckschutzbleche, die reichen mir eigentlich voellig.
Aus welcher Dreckwetterhochburg stammt eigentlich das Foto ?

Nein, nicht wie man erwarten könnte, aus dem British Empire , sondern aus WA/USA, die wahrscheinlich oft ähnliche Wetterunbilden haben.

Noch zwei Vorschläge:




Das Zauberwort heißt Coroplast, gibt's in D aber wohl nicht in Rohform

Passt auch an jedes RR Die Frage nach der Ästethik muss sicher jeder für sich selbst beantworten, sieht vielleicht etwas nach Straßenwärter-Rad aus. Wenn das der "Kannibale" wüßte

Damit die Schaltung nicht unnötigerweise verdreckt, kann man auch gleich drauf verzichten


Juergen

Hey Wolfi - Glückwunsch zum neuen Rad
Nur fehlen noch die Wäscheklammern an den Bremszügen und der Forumssticker

Habe leider beim Aufbau meines Alltagsrades einen herben Rückschlag erlitten. Die 3. Kurbel passte endlich aber irgendwie muß da der Vorbesitzer das linke in die rechte Kurbel gequetscht haben. Ich dachte die 3 mm Restgewinde halten aber nach 10km Fahrt sind sie nun weg. Also Montag mal wieder beim Radhändler im Schrott suchen
PS: wenn jemand noch nen schmales 28" HR für Kettenschaltung abzugeben hat .....

Habe ich! Es liegt bei mir auf Arbeit, Aero-Felge von weißichnich und Lx-Nabe. Das Ritzelpaket wird wohl nicht mehrt berühmt sein, der Radstern ist aber noch in Ordnung. Wie die Felge heisst, guck ich heute nachmittag mal nach. Melde Dich bei Interesse.

Falk

Was meinst Du eigentlich mit der 3. Kurbel? Hast Du jetzt 3 Beine?

Hallo Wolfi,
habt ihr Langstreckler kein Interesse (mehr) an den ehemals unvermeidbaren (?) Liege-lenkern?

Übrigens, wie Du siehst habe ich mich auch endlich mal in diesem Forum angemeldet aber ohne den Anspruch allzu regelmäßig teilzunehmen - dazu habe ich zu selten Internetzugang

allzeit gute fahrt

barnie

Hi Martin,

Hab ich Dich endlich weichgekocht Jetzt wird erst mal Nachlaeufer gefahren mit Tochter Bin schon auf dem Sprung

Die sind bei PBP nicht zugelassen. Und da das nun mal die 'Krone' des Langstrecklertums ist ... gewoehn ich mir das gar nicht erst an.
Und wie Falk ja schon zutreffend feststellte, auf dem Bild fehlt noch der Lenkertaschenhalter fuer das Ortlieb-Bemmenreservoir vulgo Lenkertasche
Somit haette ich da eine Kollision zwischen Tasche und Penn-Lenker

Na da will ich Dich nicht lang aufhalten!! Viel Spaß und gutes Wetter !!!

barnie

Wie würde der große Karl das nennen? Irgendwas auch mit "b"?

Und wo sind die Reflektoren?

WdA

Weil's so schoen ist: Hier gibt's das hintere Schutzblech, (welches garnicht so schlecht ist)

So Wolfi, und jetzt verrätste mir bitte noch, was du gebohrt und gefeilt und gedrechselt hast, damit die alten Suntour 7-fach-Lenkerendschalter sich mit der Schimmahno-Ritzelabstufung vertragen.
Oder hast du einfach nur auf Friktion umgeschaltet?

Micha

Klar, Friktion, was sonst. Hab nie was anderes.
Allerdings ist der Schwenkbereich des Schalthebels durch die Kulisse so eingegrenzt, dass man ein wenig auffeilen muss, damit er ueberhaupt so weit schwenkt.
Allerdings ist die Positionierung selbst im ausgeschalteten Zustand noch so stark, dass ich mit achtfach und diesen Schaltern nicht wirklich gluecklich geworden bin, inzwischen sind (neunfache, ebenfalls auf Friktion umgeschaltete) Shimano DA Lenkerendschalter dran, die siebenfachen Suntours werde ich am anderen Rennrad einsetzen, das ist siebenfach - und dort passt dann alles