Hallo Anonym
Es handelt sich bei der Bremse um ein kommunizierendes Röhrensystem. Sobald an einer der drei Komponenten (2x Bremskolben, 1x Geberkolben) etwas passiert, ändert sich der Druck im System und die Kolben fangen an zu arbeiten bis sie gegen einen Anschlag stossen. Damit die zwei Bremskolben sich genau synchron bewegen dürften sie in der Praxis gar nicht genau gleich schwer zu betätigigen sein, sondern der Reibungswiderstand der Leitung vom ersten Kolben zum Zweiten müsste mit berücksichtigt werden. Aber auch dann reicht ein winziger Unterschied aus und die Kolben arbeiten nicht mehr gleich.

Guck' zu diesem Thema mal ins Magura Forum, dort lautet der einfachste Tip:
Der Belag, der weiter herein fährt als der Andere wird auf der Rückseite mit einer entsprechend dicken Schicht Klebeband versehen. Da er dann nicht mehr so weit herein fahren kann, aber der Unterdruck da ist, fährt der andere Kolben jetzt weiter ein.
Einfach aber effektiv