Prinzipiell ist der Singleator und Spannen nach oben eine sehr gute Idee, eben wegen dem größeren Umschlingungswinkel des Ritzels. Beim R-Gerät gibt es aber möglicherweise Probleme mit der Kettenlinie. Bei sonstigen Naben liegt die Kette weiter innen. Beim R-Gerät kommt man unter Umständen je nach Ketten- und Hinterbaulänge sehr nahe an die Kettenstrebe. Schleifen darf die Kette dort aber nicht.

Eine federbelastet schlackernde Kette ist immer ein Zeichen von zu geringer Spannung.