Bremsen tun die Bremsen prima, von den Rädern die ich habe, mit am besten.
Die V-Brakes am Tandem bremsen trotz Umlenkrolle besser. Und die kurzschenkligen Rennbremsen meinem Gefühl nach auch. Aber klar, es ist jeweils eine Stichprobe der Größe 1 und die Räder unterscheiden sich in deutlich mehr Dingen als in den Bremsen, so dass irgendwelche Schuldzuweisungen immer problematisch sind. Nichtsdestotrotz *haben* langschenklige Rennbremsen systembedingte Nachteile, das System Rennbremse funktioniert nunmal am besten mit möglichst kurzen Schenkeln. Es ist ja auch kein Zufall, dass für breitere Reifen ein anderes Bremssystem erfunden wurde.
Für die langen Alpenabfahren habe ich mir aber noch zusätzliche Crosshebelchen gegönnt, weil ich sonst bei den Campa-Schaufelradhandhebeln einen Krampf in der Hand bekomme. Hat sich wirklich gelohnt und bremst auch erstaunlich gut.
Die wären mir bei einem Standard-Rennlenker deutlich zu weit innen, um sie während einer Abfahrt zu benutzen.
Mit Erleuchtung hat das nix zu tun
Naja, der Maßstab für die Erleuchtung hängt inzwischen ganz schön hoch, ich sag nur Carbonlaufräder
Martina
Ach ja, um die Frage nach den Bremsen noch zu beantworten: ich weiß bloß, dass sie von Shimano sind. Ich vermute ein nicht mehr ganz aktuelles Ultegra-Modell.
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