Hallo Leute,
die Welt ist wieder (fast) in Ordnung.

Ich habe gerade wenig Zeit deshalb in Kurzforum:
- Patria meinte ich soll mir eine andere Kurbel besorgen?

- Juchem-Bike (da kommt mein nächstes Rad her) meinte die Ursache wären ganz sicher lockere Klemmschrauben gewesen.
Er hat mich auch drauf hingewiesen, dass wenn der Kurbelarm ab ist, dann kann man nicht mehr nachvollziehen mit welchem Drehemoment die Schrauben angezogen worden sind.
Ob zu locker oder nicht, ist also mit den Inbus nachträglich nicht feststellbar.

- Mein Radhändler meinte folgendes nach der Begutachtung und Vergleich mit einer neuen LX-Kurbel:
Er geht davon aus dass die Klemmschrauben locker waren bzw sich gelockert haben.
Die Rasterung im Kurbelarm sieht im schon Neuzustand "etwas seltsam" aus, d.h. die Zähne sind nicht komplett durchgängig.
Ich dachte eben da wäre irgendwas "abgedreht" oder "abgeschliffen".
Ist schlecht zu erklären, ich hoffe ihr versteht trotzdem was ich meine.
Auch der erfahrene Mechaniker mußte erstmal einen neuen Kurbelarm zum Vergleich ran ziehen.
Beim ersten Blick war er kurz etwas irritiert.

Er hat die Kurbel bzw. den Kurbelarm entfettet und dann OHNE Fett wieder montiert.
Anschließend mit dem Drehmomentschlüssel die Klemmschrauben angezogen.

Ich werde mir bald ebenfalls einen Drehmomentschlüssel zulegen. Man weiß ja nie ;-)

Gruß,
Tom, der morgen wieder im Winterpokal fahren kann :-))))))