In Antwort auf: HvS
In Antwort auf: t_streng
Wenn wir bei tragenden Teilen sind: Achse , Nabe, Speichen, Gabel und Hinterbau müssten doch bei der V-Brake weniger beansprucht werden, oder?

Ist doch völlig egal, entweder du hast ein Felgenbremsnabe, dann kannst du dort keine Scheibenbremse montieren oder du hast ein Scheibenbremsnabe, dann ist die auch genau dafür gemacht und genau so ist das bei den anderen Teilen und im Gegensatz zu einer Felge, die durch die Felgenbremse bis zur Zerstörung durchgebremst werden kann, ist das bei den von dir angesprochenen Teilen durch die Scheibenbremse nicht der Fall.


Theoretisch ja, praktische habe ich noch nicht viele Biker kennengelernt, die aufgrund einer durchgebremsten Felge ein Problem hatten. Wenn die Felge wirklich am Ende ist, dann würde ich sie erneuern lassen (wie einen Reifen auch z.B., welcher tragendes und Verschleissteil ist)
Die von mir angesprochenen Teile halten, wenn für Scheibenbremse ausgelegt (=massiver und schwerer) natürlich auch.

Die Diskussion ist theoretisch.
Ich sehs so:
Scheibenbremse:
+bremst bei jedem Wetter gleich
+bremst evtl. noch etwas massiver
+einfacher Wechsel der Bremsbeläge
-teurer
-schwerer
-wenn Probleme auftreten, dann ist. man evtl. auf Spezialwerkzeug und Ersatzteile angewiesen
o Scheibe Verschleissteil

V-Brake:
+preiswert
+ leicht
+ funktioniert bewährt und gut
+ Leicht selbst zu reparieren/ gute Ersatzteilversorgung
- Felge Verschleissteile
- Bremsleistung bei Matsch und Regen evtl. etwas schlechter

für mich bedeutet das:
Disc besser fürs MTB
V-Brake besser fürs sorglos Reiserad