Ich habe mich übrigens für die Rigida Big Bull 25 C entschieden:

Vorn soll ein Conti Contact Reflex in 47 mm rauf.
(Ein einfacher günstiger Reifen am weniger anspruchsvollem Vorderrad.)
Hinten ein Conti Top Contact in 50 mm.
(Für maximalen Pannenschutz und etwas Leichtlauf am belasteteren Hinterrad.)

Hoffe das ist auch in der Praxis OK?

Eigentlich waren ja auch dünnere Reifen geplant für schnellere Touren. Die machen aber mit 55 mm breiten Schutzblechen, als Windbremse denke wenig Sinn *1. Schutzbleche wollte ich nicht vor jeder Reise ummontieren.


*1

Denke da an die Erfahrungen mit meinem Crosser. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit bremsen breitere Bleche das Rad erheblich trotz zwischenzeitlich montierter Rennreifen in 23 mm.