Hallo Martina,

schade, ich dachte ich könnte meine Geheimnisse ein wenig für mich bewahren, deshalb habe ich nicht alles aufgeführt. Deine restlichen Ideen (Kettenschloß, Kurbelschrauben) habe ich auch umgesetzt.

Kabelführung: vom Rücklicht (DToplight) durch das Gepäckträgerrohr zum linken Ausfallende - Stecker wegen Demontage des Gepäckträgers - in die linke Kettenstrebe, durch die Kettenstrebe, Tretlagergehäuse in den Hohlraum der S&S Kupplung im Unterrohr; dort mündet auch das Kabel der vorderen Leuchte - in diesem Hohlraum werden alle Kabel so miteinander verklemmt, daß man sie bei der Demontage mit einem Stecker trennen kann - ein Kabel führt dann noch von hier aus durch das Tretlagergehäuse und unten aus diesem heraus zum Rollendynamo. Da auch das Kabel der vorderen Leuchte durch das Unterrohr geführt wird hat man nur sehr wenig Kabel, daß irgendwo außen am Rahmen befestigt werden muß. Das Kabel habe ich mir von SON besorgt (Koaxialkabel mit Gummiummantelung, sehr robust).

Ob eine ähnliche Kabelführung beim Tandem praktikabel ist kann ich natürlich nicht beurteilen.

Schutzbleche: ESGE (Kunststoff) befestige ich bei der Demontage mit Kabelbindern an den Laufrädern (ist ja nahezu der gleiche Durchmesser).

Päckchen: Ich habe mir bei einem Outdoorladen hier in Bonn eine Tasche aus CORDURA schneidern lassen, die sich Unterwegs leicht verstauen läßt, oder als Transporttasche für Zelt und Schlafsack benutztbar ist.

Wenn Du Interesse hast, kann ich dir ein Bildchen des zerlegten Fahrrads mailen.


Viele zerlegbare Grüße

Wolfgang