wird wohl an den Drehstrommotoren (Genauer DS-asyncronmotoren) liegen, zur Ansteurung baut denen die Elektronik Pulse verschiedener Frequenzen und Längen auf den Stator.
Bei Einführung der Drehstromtechnik hat es angeblich damals bei der DB Signalanlage lahmgelegt.
Gruß Jan