Weil diese Schachtel nach wenigen Tagen nur noch aus Fetzen besteht? Viel bringt sie sowieso nicht, und Talkum hatte ich zum letzten Mal im Winter 1985 in der Hand. Damit habe ich bei der Armee meine Gasmaske behandelt. Bei Schläuchen behindert das Zeug vor allem die Flickbarkeit, es ist nämlich auch in ganz geringen Mengen ein wirksames Trennmittel. Schlauch und Reifen können schonmal ein bisschen aneinander haften, aber wo soll das ein Problem sein? Wandert der Reifen auf der Felge und nimmt das Ventil, dann liegt das in aller Regel am viel zu geringem Reifendruck. Das hatte ich bisher genau null mal.
Der Reserveschlauch liegt bei mir unterwegs in der rechten Hecktasche zwischen den Schuhen. Dort bleibt er auch, bis einer der eingebauten nicht mehr zu retten ist. An »Schlauch wechseln, abends reparieren« werde ich mich nie gewöhnen. Ich mache Reparaturen immer nur einmal, fragwürdiges Material fahre ich nicht in der Weltgeschichte rum und die Ursache der Störung muss sowieso gesucht werden.

Falk, SchwLAbt