Vorteil:
In der unteren Position empfinde ich die Armhaltung durch den Winkel "natürlicher" als beim normalen Rennlenker; es fährt sich für mich damit etwas entspannter. (Selbstversuch: wenn du die Arme entspannt in Lenkerbreite vor dich hinhältst und dich vorbeugst, wirst du die Hand weder parallel zum Körper noch 90° abgewinkelt halten, sondern in einem Winkel, welcher ziemlich genau jenem des Rendonneurlenkers entspricht)

Weder Vorteil noch Nachteil sehe ich im Kippen der Bremshebel. Der Bremshebelgriff ist gleich komfortabel wie eim Renner.

Etwas nachteilig ist, dass die Lenkerendschalter noch etwas exponierter sind als beim Rennlenker, die können aber auch einiges einstecken. Bei Bremsgriffschaltern würde dieser Nachteil entfallen.