Hallo Micha!

Es ist klar, dass hier Welten aufeinandertreffen, Herr Moskopp ist Vertreter der RR-Fraktion. Da wiegen Fahrer+Rad (+ nicht vorhandenes Gepäck) selten mehr als 90KG. Auch sind in dem Breich 40g weniger Gewicht bei der Kette eine "Ersparnis" (Die von ihm empfohlene KMC X10 wiegt 250-260g).
Bei den Schalteigenschaften gehts mMn nicht um den Umwerfer, sondern um Schräggänge, wo aufgrund der geringeren Reibung in der Kette mehr möglich ist bei weniger unangenehmen Geräuschen.

Unter deinen Prämissen verstehe ich aber, dass du zu ganz anderen Ergebnissen kommst. Es ging in diesem Thread ursprünglich ja auch um Möglichkeiten, Sinn und Unsinn ist dann wohl anhand der subjektiven Kriterien zu bwerten...