Hallo,
auf den Bildern kann ich leider nicht viel erkennen. Außerdem herrscht etwas Begriffsverwirrung.
Bremsscheibe: Das mehr oder weniger runde Ding,das am Rad fest ist.
Bremszange oder auch Bremssattel: Das Ding, das am Rahmen festgeschraubt ist und durch dessen Schlitz die Scheibe läuft
Brembelag: Die beiden Dinger im Sattel, die dieser beidseitig gegen die Scheibe drückt
Bremsbacken kommen bei der Scheibenbremse nicht vor.
Verstehe ich es richtig, dass der Bremssattel sich nicht einwandfrei am Rahmen montieren lässt? Und das deswegen die Bastelei mit dem Hinterrad begonnen wurde? War denn die Julie vorher einwandfrei montiert? Deren Sattel ist doch eigentlich größer als der der Louise. Kannst Du von der Ecke mal ein Bild einstellen?
Generell; wenn das Problem mit einer 180er Scheibe zu lösen ist, dann würde ich das ebenfalls tun. Vorher aber einfach mal den Adapter mit Sattel probemontieren, denn der Sattel wandert durch den Adapter nicht nur radial nach Aussen, sondern auch ein wenig im Uhrzeigersinn um die Achse. Nicht, dass das dann mit Deiner senkrechten Hinterbaustrebe kollidiert.
Edit: Kann es sein, dass die Zange bei normaler Montage bereits mit der senkrechten Hinterbaustrebe kollidiert, und dass der Händler, der sie montiert hatte, dann einfach Distanzscheiben zwischen Rahmen und Sattel gelegt hatte, bis sich nichts mehr berührte, und dass er dann die Nabe auf der linken Seite einfach ebenfalls unterfüttert hat, damit die Scheibe wieder durch den Sattel läuft?
Wenn ja, wirst Du mit einer 180er Scheibe möglicherweise nicht glücklich, denn der erforderliche Adapter verschiebt den Sattel auch in Richtung der senkrechten Hinterbaustrebe. Unbedingt vor dem Kauf probemontieren!
Ansonsten bliebe gegenenfalls die Möglichkeit, zwischen dem Endstück der Nabe und dem Kugellager gegebenenfalls eine Pass-Scheibe einzubauen, die den "Trick" mit der dickeren Kontermutter auf die neue Nabe überträgt. Ich habe die 340 allerdings noch nicht zerlegt, von daher ist das eine Vermutung.
Grüße und viel Glück
hans-albert