Heij Leute,

auch wenn das Thema schon recht oft diskutiert worden ist, teilweise aber mit Ungenauigkeiten.

Von dem reinen Rollwiederstand hat Schwalbe recht, wenn man den gleichen Reifen mit dem gleichen Profil und dem gleichen Druck fahrt, ist der Rollwiederstand des schmaleren reifens größer. Allerdings ist der Luftwiderstand von dem breiten Reifen höher (was mit Schutzblechen vollkommen egal ist und sonst meist auch).

Aber breitere Reifen sind schwerer und müssen immer in Rotationsbewegung gebracht werden und dort durch kontinuierliche Beschleunigung gehalten werden, brauchen als mehr Energie. Dazu schlucken sie durch ihre Komfortabilität auchnoch Energie und breitere Reifen erlauben meistens einen geringeren Luftdruck als schmale Reifen.

Natürlich rollt ein glattes Profil besser als ein rauhes, und die Gummimischung macht auch etwas aus. Ich fahre auf Rädern zum schnell fahren eher schmalere Reifen so 28-35 mm mit relativ glattem Profil und versuche den Luftdruck immer hoch zu halten (Achtung, teilweise verlieren die Schläuche bis zu einem Bar pro Woche), dann rollt das gut.

(das Rennrad mit 8 -9 bar und 23 mm Reifenbreite rennt natürlcih noch besser)

Dittmar