Es könnte sehr gut passieren, daß sie eine zweite Brücke neben die Fehmarnsundbrücke bauen und dann jede Brücke eine Hälfte einer Autobahn wird. Die Verkehrspolitik, wie wir sie heute in Deutschland erleben, hat überhaupt keine Mühe damit, auf Radfahrer zu verzichten. Das haben wir zwischen Oldenburg und Heiligenhafen oder zwischen Trappenkamp und Trittau schon gesehen und wir werden es auch woanders sehen. Dasselbe gilt für die Fehmarnbeltquerung. Man könnte sie als normale Straße bauen oder mit einer normalen Straße bündeln, dann könnten Radfahrer auch rüber, aber man muß ja der kriselnden Autoindustrie helfen und da ist es gut, wenn man dem Fahrrad die Konkurrenzfähigkeit durch möglichst viele Verbote beseitigt.