LRS & Reifen bieten diverse Möglichkeiten der Optimierung.

Ich fahre sowohl am Tourer (siehe unten) als auch am Rennrad DTswiss 1.1 Felgen, vorn einfach, hinten doppelt geöst. Der Wechsel des Vorderrades (mit/ohne Nabendynamo, SON 20R) ist kaum spürbar. Der Wechsel auf RR ('steel is real', um 10kg, auf Tourer mit 700x23C Continental Grand Prix) statt 700x32 (Continental Sport Contact) bringt 2 ... 3 Minuten auf 30 Minuten. Ähnliche Erfahrungen habe gemacht, als ich auf dem Tourer RR Reifen gefahren habe.



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