Ja, dann musst Du nun mal die üblichen Verdächtigen abklopfen: Kontakt zwischen Tacho und Befestigung, Drähtchen in der Befestigung ist evtl. ab, Kabel zum Geber gebrochen oder gequetscht. Dazu ist ein Messinstrument nützlich. Meistens stehen sich aber Magnet und Geber nicht nahe genug. Aber das hast Du ja wohl als erstes geprüft. Viel Glück, Ralph