Hallo!

Danke für die Tipps.

Also die Lösung mit Drehgriffen scheindet aus (hatte mir schon gedacht, daß man die nicht um die Biegung bekommen kann).

Es ist nicht so, daß ich mich beim Schalten am Rahmen unsicher fühle.

Ich fahre selbst auch noch ältere Rennräder mit Rahmenschaltung, aber die mit eirner Sattelüberhöhung von ca 13 cm. Bei dem Puch sind es jedoch nur ca. 4 cm . Außerdem sind die Schalthebel beim Puch in 20 cm!!! Abstand vom Oberrohr angebracht (beim alten Bianchi-Renner sind es nur 12 cm). Beides zusammen hat die Folge , daß ich das Gefühl habe, mich beim Schalten zu sehr "bücken" zu müssen.

Es ist also reine Bequemlichkeit, die mich dazu gebracht hat, über Alternativen nachzudenken.

Am elegantesten fand ich (optisch) die Lösung mit den Drehgriffen, da ich ja auf Reisen sowieso zu ca. 50% in Oberlenkergriffhaltung fahre.

Lenkerendschalterchen kommen für mich nicht in Frage. Ich glabe die sind viel zu empfindlich (wenn das Rad mal umfällt, oder man bleibt damit hängen) Außerdem muss ich ja dann doch fast immer Umgreifen (ich fahre mit dem Reiserad in Unterlenkerposition ja doch nur bei Gegenwind oder bergab). Und auch mein Rückspiegel steckt dort drin!

Eigentlich würde es mir reichen, wenn ich das XT-Schaltwerk aus der Oberlenkerposition bedienen könnte.

Wenn ich mal das Blatt wechsle kann ich ja den Rahmenschalthebel bedienen. Zumal die Kletterfähigkeit der Kette auf den Biopace Kettenblättern nicht berauschend ist.

Also lange Rede, kurzer Sinn -> funkioniert mein Vorhaben damit:

SHIMANO Schalt-Hebel SL-MC41 (STX RC ) 8 Gänge?


Gruss
Raimar