Schalt-Drehgriffe weiß ich nicht, die müsstest du an den Unterlenker machen, dann daran anschließend das Lenkerband.
Ich hab zwar keine intensiven Erfahrungen gemacht mit Drehgriffschaltern, aber immer wenn ich mal so ein Rad gefahren bin, kamen mir die Schaltwege recht lang vor. Außerdem ist so eine Drehbewegung nicht jedermanns Sache. Meine jedenfalls nicht.
Lenkerendschalter aber sind auf jeden Fall eine gute Lösung, man gewöhnt sich auch schnell dran. Nur sind sie verhältnismäßig teuer und durch ihre exponierte Position nicht vor Beschädigungen geschützt (z.B. Kratzer vom Anlehnen). Aber die Technik ist sehr robust, sind ja eigentlich Unterrohrhebel, nur etwas angewinkelt und meist mit einem griffigen Überzug.