Meiner Erfahrung nach quietschen Bremsbeläge dann, wenn sie in Ruhestellung parallel zur Felge montiert werden. Durch die Länge des Belages fängt dieser beim Bremsen hochfrequent zu vibrieren an, hervorgerufen durch die rechtwinklig zu den Belägen (der Bremskraft!) wirkende Kraft der Masse die es abzubremsen gilt. Ich meine mich erinnern zu können das in der Montageanleitung etwas von 1-2mm Differenz der Parallelität der Beläge (pro Belag) stand, d.h. zwei gedachte Linien, die durch die Längsachsen eines jeden Belags laufen, müssen sich im spitzen Winkel treffen - ähnlich wie Eisenbahnschienen am Ende des Horizonts. Womit wir wieder beim Reisen wären und der Kreis sich geschlossen hat ;-)


Beste Grüße,
Joachim