So allgemein gilt das nicht, ich fahre z.B. den letzten Gang als eine Art "Rettungsring", da stört mich der große Sprung gar nicht. Am steilen Berg ändert ein großer Sprung sowieso wenig an der Geschwindigkeit, die dann eh nicht mehr so groß ist. Dafür habe ich dann im Bereich der kleineren Ritzel (und größeren geschwindigkeiten) deutlich geringere Sprünge, was mir viel wichtiger ist. Der übliche Sprung zu Schraubkranzzeiten war übrigens meist 28/34.