Warum willst du unbedingt den 20R? Nur, weil er neu ist? Die paar Gramm, die der 28 mehr wiegt, merken nur überempfindlichste Rennfahrer. Für Reparaturen muss der 20R wie das Urmodell von Union ausgespeicht werden. Ach, wenn man beim Hersteller sagt, dass das nur ganz selten nötig wäre, so ist der Teufel doch trotzdem ein Rindvieh und Freund Murphy kennt sich mit sowas auch aus. Außerdem gibt es den 20R noch nicht mit Bremsscheibenflansch, und ohne diesen ist es mit der Zukunftssicherheit nicht weit her.
Nochwas, umspeichen ist Unsinn. Neue Nabe, neue Speichen, neue Felge, Ruhe ist. Willst Du eine alte und zu allem Übel vielleicht gar noch von einer Felgenbremse malträtierte Felge umsezten? Doppelte Arbeit, doppelte Kosten. Heb lieber das alte Laufrad als letzte Reserve auf.

Falk, SchwLAbt