Hi, Namensvetter,
also, im Sand gilt: je breiter desto besser. In der Regel wirst Du in sandigen Passagen ohnehin schieben. Zusätzliches Luftablassen erhöht die Auflagebreite und verringert Druck/Fläche und damit das Einsinken. Profil ist im Sand unnötig, Profil gräbt. Da es aber unsinnig wäre, mit einem Slick zu fahren, solltest Du den Reifen wählen, der einen guten Kompromiss auch auf üblichen Pisten und dem Asphalt darstellt. Ich habe diesen Reifen immer noch nicht gefunden, bin in Nordafrika aber zuletzt etwa 6000 km mit dem Marathon XT gefahren, weil mir schlichtweg nichts besseres über den Weg lief. Wirklich 100%ig zufrieden bin ich nicht, vielleicht teste ich mal Waltrauds Tip...
Viele Grüße,
Jan