Speichen sind ein Zugelement, jede Biegung leitet die Kraft um. Für was soll das gut sein? Vierfach mag möglich sein, macht aber m.E. überhaupt keinen Sinn - die Speichen laufen dann je nach Nabe nahezu tangential aus der Nabe raus - das macht nicht wirklich Sinn.

Speichentypen mischen, wie im Ausgangsthread angesprochen, sehe ich auch als relativ sinnfern an. Man überlege sich allein mal die Ersatzteilversorgung, man braucht dann drei verschiedene Speichen. Baut man dann unterwegs die falsche Speiche ein, ist deren Längenänderung bei Belastung eine deutlich andere, als bei den Nachbarspeichen. Da ist der nächste Bruch gleich vorprogrammiert.
Übrigens ist die Verfügbarkeit für mich eine der Hauptgründe für meine durchgehend 2mm Speichen.
Mischt man die Speichungen - als von mir aus, auf der einen Seite dreifach, auf der anderen Seite ungekreuzt, dann braucht man schon wieder unterschiedliche Ersatzspeichen. Natürlich hat man im Hinterrad im Normalfall unterschiedlich lange Speichen, aber im Notfall tut es fast nur der Optik einen Abbruch, wenn man nur die kürzeren Speichen dabei hat und dann halt mal die Speiche nicht ganz so schön tief in den Nippel einschrauben kann.

Ansonsten bin ich kein Fan von ungekreuzter Speichung. Es gibt einige Fälle von gebrochenen Flanschen. Auch beschweren sich immer wieder genügend Leute über die bockharten Alurahmen. Wenn dann die selben Leute bockharte, kreuzungslos gespeichte Laufräder fahren, frag ich mich dann doch......