Ganz einfach, sie raspeln die Felge runter. Andersrum geht, »einfache« Bremssohlen auf Keramikflanken. Dann sind die Sohlen nur ein bisschen schneller runter.
Was mich aber wundert, warum nimmst Du einteilige Bremsklötze, wenn es doch die viel bessere Lösung mit Schuh, Sohle und Splint gibt? Der besondere Vorteil ist doch gerade, dass der Wechsel ohne fuddelige Neuausrichtung funktioniert. Die parallelogrammgeführten Bremssohlen mit separatem Schuh bei der XT- und (teilweise) LX-V-Bremse waren doch einer der wenigen genialen Einfälle beim Angelhakenkombinat Osaka.

Falk