Hy,

ich will hier mal an einen artikel aus der tour erinnern,bei dem die verschiedenen rennradgruppen gegenuebergestellt wurden.
fazit war, das es im unteren bereich grosse qualitaetsunterschiede gibt und im oberen eher das finish entscheidet. (wer liebt sie nicht die perfekt verarbeitete dura ace oberflaeche;-)
d.h. zwischen lx und xt ist der unterschied minimal bis nicht vorhanden.
ich fahre selbst eine mischung xt/lx. unterschiede sind wohl definitv in der kasette und dem zahnkranz, da rechnet sich die xt aber nicht, also lx. lager sind besser bei der xt und das schaltwerk auch (war mal ein test in der bike vor 3 jahren). bei allen meinen touren, bei denen ich z.b. in afrika das material echt belastet habe gab es KEINE probleme!!!! ich denke das spricht fuer den mix der komponenten mit dem man echt geld spart.
schalthebel und bremsen sind uebrigens auch lx und ich bin super zufrieden.

bye,
jan