Hallo Jocke,

eigentlich hat die Öse die Aufgabe die durch die Speiche in die Felge übertragene Kraft großflächig in die Felge zu übertragen. Bei neueren Felgen mit hohem Profil und dickerem Felgenboden ist dies nicht mehr nötig. Durch den dicken Felgenboden erhalten die Nippel in den Radialen Borungen mehr Führung als in einer geösten Felge. In einer geösten Felge kann sich der Nippel besser ausrichten.
Währe die Felge nicht radial sonder mit leicht verändertem Winkel gebohrt (auf den Teilkreis der Speichenköpfe gezielt) sollte es damit auch gehen. Ob diese Art von Felgen so gebohrt sind weiß ich nicht.
Wenn Du von oben in Fahrtrichtung auf die Ventilbohrung des Laufrads schaust sollte die Speiche direkt vor dem Ventilloch auf die linke Nabeseite vor die Achse führen, diese Speiche wird beim treten auf zug belastet. Dies entspricht dem Standart Einspeichschema. Ist es anders, kann durch nicht ggf. nicht radiale Felgenbohrung der Winkelfehler vergrößert werden.

Gruß
Thomas