Die Papierdichtungen am Achsring sind kein Problem, da kommst du leicht ran, wenn du die Drehmomentstütze und den Achsring ausbaust. Merk Dir aber dabei ihre Stellung! Wenn es aber die große unter dem Gehäusedeckel ist, wird das schon fuddeliger, weil im Deckel das Festlager sitzt. Ritzel abschrauben und Getriebeblock leicht rausziehen ist da sicherlich die bessere Lösung. Ein undichter Wellendichtring (das ist ein Grund für einmal Kassel und zurück) äußert sich in Tropfen oder Schmierfilm auf der Ansteuerung bzw. dem Ritzel.

Falk, SchwLAbt i.E.