Hallo Georg,
ohne den Nöll-Lowrider in natura gesehen zu haben, kann ich mir vorstellen, daß das Gewicht oben an der Gabelkrone per Gelenk abgefangen wird, so daß der LR vor- und zurückschwingen kann. Damit der LR unten rum nicht pampelt, wird er von zwei ebenfalls drehbar gelagerten Streben gehalten. Diese Streben gehen von den Tauchrohren an die hinteren senkrechten Gepäckträgerrohre. Das Ansprechverhalten dürfte erheblich besser als beim Faiv-LR von Artmann sein, da keine Gleitbuchsen an einer sich verwindenden Gabel reiben.
Wolfram