Mir ist schon öfter passiert, dass ein schwer montierbarer neuer Marathonplusreifen über einen Bereich von vielleicht 20 cm aufgepumpt zu tief im Felgenbett liegt, aber der Rest des Reifens normal. (Dadurch ergibt sich dann ein Höhenschlag).
Falls drücken und ziehen nichts bringt, lasse ich die Luft wieder ab und schmiere mit dem Finger Spüli zwischen Reifen und Felgenbett. Aber - das ist wichtig - nur der o.g. Bereich. Beim Aufpumpen springt dann der Reifen in die gewünschte Lage. Wegen der Schmiere ist dann nicht mal überhoher Druck nötig. Durch Schmieren nur des Teilbereichs wird vermieden, dass der Reifen zu wandern beginnt.