Ich fahre diese Lenkerendschalthebel schon seit Jahrzehnten. Das einzige Problem das ich in dieser Zeit zweimal hatte bezog sich auf eine Scheibe mit Vertiefungen in die eine Kugel einrastet womit die fühlbare Rasterung bewerkstelligt wird. Diese Scheibe war jeweils gebrochen. Somit funktionierte die Rasterung nicht mehr zuverlässig, aber ich konnte noch alle Gänge schalten. Die Scheibe befindet sich im eigentlichen Schalthebel, der nicht weiter demontierbar ist, da vernietet. Wenn sie gebrochen ist, ist sie relativ leicht mit einer Zange herausziehbar und alle Gänge sind ohne Rasterung schaltbar. Die von dir beschriebenen abgerissenen Zähne kann ich mir nicht erklären. Wenn die letzten drei Berggänge nicht mehr schaltbar sind, könntest du den Schaltzug in der Länge verändern. Dann fehlen dir evtl. die drei schnellen Gänge, was aber leichter zu verkraften ist.