Wenn das Schaltwerk korrekt eingestellt ist (Begrenzungsschraube "L") und das Schaltauge nicht verbogen ist, dann dürfte es sich schon um einen heftigen Seitenschlag handeln. Den beseitigt man eher durch behutsames Anspannen mehrerer Speichen auf der Gegenseite als durch alleiniges Spannen einer einzigen. Außerdem kann dieser, schon als leichter Schaden zu bezeichnende Zustand, auch Auswirkung an ander Stelle der Felge haben - auch ggf. Höhenschlag.
Dies behebt man am besten durch einmal rund herum zentrieren - also Ausbau, Reifen ab und im Zentrierständer. Durch Jemanden, der dabei keine langen Zähne zeigt und das kann.

Wenn sich nach ordnungsgemäßer Zentrierung nach kurzem wieder dasselbe Problem zeigt, dann liegt es an etwas anderem: Nippel ziehen sich durchs Felgenbett (ungeöste Felgen), Felgenflanke verschlissen (wird dann demnächst reißen), kleine Risse im Felgenboden (?) oder auch am Nabenflansch(?).