Eine Lösung sieht so aus: das Verlängerungsblech nicht hinter der Gabel, sondern in der Gabel montieren. Beim festziehen der dann kürzeren Schraube formt sich das Blech dem Innenrund der Gabel an, und kann sich so nur noch schwer verdrehen. Je breiter das Blech, desto besser. Das Verlängerungsblech, U-Scheibe und Mutter reinfummeln verlang bisschen Fingerfertigkeit, ist mir mit etwas Geduld aber immer gelungen. Schutzblech mit der unteren Schraube und Vorderrad dann danach einbauen. Wenn das Verlängerungsblech unten etwas länger ist, und genau in den Winkel des aufgenieteten Teils passt, kann sich da auch nichts mehr verdrehen. Die Gummiunterlagen würde ich auch weglassen.

Roland