Das hoffen nicht nur wir zwei, doch werden wir abwarten müssen, wie es letztlich ausgeführt wird. Richtung Aachen sind dann ohnehin Triebfahrzeuge erforderlich, die mit den 15 kV klarkommen. Kaum ein Hersteller baut mehr Haupttransformatoren, die nicht auch 25 kV vertragen, zumal der zusätzliche Aufwand gering ist.
In Emmerich war man gründlich und jetzt wäre Bad Bentheim dran. So clever die Fahrleitungsanlage mit den fahrstraßenabhängig umschaltbaren Gleisen auch ist, mehrsystemfähige Lokomotiven sind die bessere und vor allem fehlbedienungssichere Lösung.