Außer bei Durchfahren tieferer Furten und Wasserstand bis in Achshöhe sollte im Regelbetrieb kein Wasser in die Rohloff eindringen. Der berüchtigte Hochdruckwasserverschwender schafft es allenfalls, die äußeren Lager zu ruinieren.
Beim Verdacht, dass wirklich Wasser eingedrungen sein sollte, würde ich sofort nicht nur einen Ölwechsel sondern ein mehrfaches Wechseln mit Spülöl empfehlen, um die erwähnten Emulsionen restlos zu entfernen.
Die dokumentierten Fälle von Rohloffnaben-Zerstörung haben ihre Ursache zum größten Teil in Wassertauchgängen.