Für den B17 kann ich die Anpassung an den Allerwertesten definitiv bestätigen. Allerdings funktioniert das auch für den Flyer, den meine Frau verwendet. Den würde ich schon einmal unter Punkt 2 in Deiner Einteilung auflisten.

In der Liste wäre evtl. noch der Team Professional zu nennen. Den habe ich viele Jahre am Crossbike verwendet. Nur nach sehr sehr vielen Kilometern hat der sich etwas angepasst. Er war aber immer sehr hart.

Generell sollte man mit der Nachspannerei sehr zurückhaltend sein. So ein Sattel ist ganz schnell zu Tode gespannt. Meinen B17 und auch den B17 Imperial, den ich aktuell auf meinem Crossbike verwende, hatte ich über viele Tausende Kilometer kein einziges Mal gespannt.