Natürlich geht das auch. Je weniger Speichen das Laufrad hat, desto höher sind die Belastungen für einzelne Speichen. Das stellt höhere Anforderungen an das Material und die Qualität des Zusammenbaus. Ein gut abgestimmtes Rad mit 32 Speichen kann stabiler sein, als ein nachlässig gebautes mit 36 Speichen.

Hilfreich sind verstärkte Felgenbohrungen, entweder mit Ösen, mehr Wandstärke oder mit unter den Nippeln verbauten Unterlegscheiben.
Die Speichen sollten idealerweise elastischer sein. Das trifft auf durch Schmiedeverfahren verjüngte Speichen ganz besonders zu. Also Speichen mit 2mm Durchmesser an den Enden und 1,8mm Durchmesser im Mittelteil.

Großen Einfluss hat die Fahrweise. Bei Unebenheiten sollte man den Sattel und damit auch das Hinterrad vom eigenen Gewicht entlasten. In den Pedalen stehend verteilt sich das Körpergewicht etwas weiter nach vorne.
Das ist insbesondere dann wichtig, wenn über dem Hinterrad schweres Gepäck befestigt ist, das dieses ständig belastet.

Und all das nutzt wenig, wenn die Speichen nicht ausreichend vorgespannt sind. Die Speichenspannung sollte also hoch und gleichmäßig sein (ca. 1200N).

Das große Problem ist dann eigentlich noch, solch ein tolles Laufrad zu bekommen.