Eigentlich bleibt der Reifen bei mir immer auf der Felge, es reicht doch (allermeistens) aus, eine Reifenseite nach außen über das Felgenhorn zu ziehen, um den Schlauch rausnehmen zu können. Beim Hollandrad mit Kettenkasten bleibt sogar das komplette Hinterrad erst mal im Rahmen und wird erst raus genommen, wenn sonst keine Lochlokalisation möglich ist. Um nach Ortung des Loches im entnommenen Schlauch den Reifen zielgerichtet an der Stelle innen/außen zu begutachten, sollte man sich natürlich merken, wie herum der Schlauch vorher auf der Felge war. Und vermeiden, dass der Reifen sich all zu sehr auf der Felge dreht.

Bernd