Ach so, da ist noch keiner drauf eingegangen. Du verwechselst da was:

Das Schaltwerk hat m.E. 43 Zähne Kapzität (manche auch 45). Wenn du vorn 22 Zähne Differenz hast (48 - 26 = 22), dann darfst du hinten noch 21 Zähne Differenz haben (22 + 21 = 43), also z.B. eine Kassette 11-32.

Der Umwerfer schaltet 22 Zähne Differenz, also von 26 auf 48 (oder von 22 auf 44).

Soweit die Spezifikation.

Fahren kannst du trotzdem auch anderes. Ein Versuch, mit dem Umwerfer von 22 bis 48 Zähne zu schalten, kannst du unternehmen. Ich schrieb schon, dass es meistens geht, aber eben nicht gut.

Beim Schaltwerk ergibt sich das Problem, dass du Maixmalkapizität schaltest. Das ist eigentlich kein Problem, so lange du nicht groß-groß (48:32) oder klein (22:11) fährst. Ist die Kette zu kurz, dann reißt das Schaltwerk bei 48:32 ab (das ist natürlich Mist). Ist die Kette zu lang, dann rasselt sie bei 22:11 (das ist egal, das fährst du eh nicht). --> Kette schön lang lassen

Gruß
Thoralf