Ein Hinterbauständer, der ohne Not und anscheinend ausschließlich aus optischen Gründen an nur einer Strebe befestigt wird, ist allein wegen der dort herrschenden Hebelkräfte eine Fehlkonstruktion. Egal, wie massiv das Gegenstück ausgeführt ist.
KSA ist nicht ganz zu Ende gedacht. Jedenfalls nicht für Reiseräder. Warum beschränkt man sich auf ein popeliges Anlötteil/Anschweißteil, das gewaltige Torsionskräfte auf EINE Rahmenstrebe ausüben kann, anstatt sogleich - wie bei Anschraubständern - eine komplette Lastbrücke von der Kettenstrebe zur Hinterbaustrebe dranzubraten?
Bernd
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