Ein Aspekt, den ich noch nicht so recht las: Auf dem Solorad kann ich Unebenheiten weglupfen (aus dem Sattel gehen, ggf. an Lenker/Pedalen zur Entlastung ziehen). Gut geht mit Gepäck weniger, aber zumindest kann man da kann man zumindest gut aus dem Sattel gehen und so zumindest die Hauptlast vom Rahmen nehmen und wegfedern.

Am Pino geht das für den Captain wohl nur so lala, für den Stoker garnicht. Kurzum: Ich halte am Pino die Federung aus dem Bauch heraus auch für deutlich sinnvoller als an einem Solorad. Klar, wenn du nur Asphalt fährst, brauchste die nicht. Aber bei ner Weltreise kommen garantiert auch deutlich miesere Passagen.