Beim Pulsieren der Bremse liegt der Riss meistens ziemlich unsichtbar in der äußeren Schicht der Hohlkammer unter dem Reifen und daran ist die Speichenspannung oder -bauart eher nicht beteiligt. Verarbeitungs- oder sonstige Herstellungsfehler halte ich für am Wahrscheinlichsten.