1) Den einen Reifenring auf die Felge ziehen.
2) Schlauch hernehmen und zwei, drei Hübe Luft drauf geben, so dass der gerade die Torusform annimmt. Verhindert sehr zuverlässig Quetschschäden beim Aufziehen.
3) Schlauch vom Ventil ausgehend unter den Reifen fädeln und ringsum über der Felge positionieren. Falls Dunlopventil: Am besten entsorgen und anderen Ventiltyp nehmen, denn da geht das Vorgehen nur problematischer.
4) Zweiten Reifenring über die Felge heben. Als Schluss sich idealer Weise eine Stelle aussuchen, die etwa um 90° versetzt zum Ventilloch steht. Wichtiger als brachiale Hebelkraft für "den letzten Rest" ist, den Reifenring gegenüber der letzten Stelle (und auch prinzipiell ringsum) so weit als irgend möglich tief in das Felgenbett drücken. Dadurch bleibt mehr Ringanteil "übrig" und das endgültige Hebeln über die Felgenflanke wird leichter.