Da die Plattenverursacher statistisch nicht gleichmäßig verteilt auf der Straße liegen ist es wohl schwer aus nur einem Platten was über die Pannensicherheit eines Reifens abzuleiten. Wenn halt die große Scherbe bei Kilometer 0,001 vor deiner Haustür liegt kann der arme Supreme auch nichts dafür.
Voilà, das fasst es gut zusammen. Mein erstes Paar Supremes hat gut 10.000 km gemacht durch Glas und was sonst noch alles rumliegt und hatte nie einen Platten, das zweite Paar ist erst seit letzem Jahr drauf. Am Randonneur hat sich der hintere Supreme letztes Jahr von einem Steinsplitter durchbohren lassen. Das ist halt Pech.
Zumal die Luftdruckverhältnisse und Fahrweisen auch eine Rolle spielen.
Letztlich zu viele Faktoren, um eine halbwegs brauchbare Aussage zu generieren.
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