Hm, leider kann ich kein Bild finden, welches die linke Seite zeigt und da ich mit SRAM noch keine Erfahrungen habe, kann ich nur raten. Sollte jene "Abdeckkappe" links diesselbe Funktion haben, wie das bei FSA Hohlwellenkurbeln der Fall ist, dann kann man da einiges falsch machen, da über diese Kappe, die Schraube ist, eingestellt wird, wie fest die linke Kurbel auf der Hohlwelle sitzt und damit wie stark sie gegen das Lager drückt.

Bei meinem Rad wurde in der Fachwerkstatt nur stumpf nach nichtssagender Nm-Vorgabe geschraubt, mit dem Ergebnis, daß die Kurbel zu fest drauf war und das Lager so unter Druck setzte, daß es nach wenigen 1000Km im Eimer war.

Aber wie gesagt, ich weiß nicht ob das bei SRAM vergleichbar ist und dann wäre ja noch die Frage ob beim kürzlich erfolgten Tausch nen Schrauber mitdenkend am Werk war, oder eben nicht. Ob in der folge aber das Lager unschöne Geräusche machen könnte ... äh, ich schließlich mich da den Vorrednern an, daß es eine Reihe von anderen Ursachen haben kann.

Ich habe bei diesen eher billigen Kurbelgarnituren mit Hohlwelle aber auch den Verdacht, daß die Pressung der rechten Kurbel auf die Welle, nicht so fest ist, daß sie nicht bei hoher Last, wie sie beim Bergfahren gerne auftritt, dann nicht doch eben lautes Knarzen über die Pressstelle produzieren kann.

Letztlich läuft es bei solchen Sachen meist darauf hinaus, daß man nach und nach alle Möglichkeiten durchgeht, alle Schraubverbnindungen kontrolliert und sich nach dem Ausschlußverfahren durcharbeitet.
An meinem Koga kommt das Knarzen vermutlich von dem Riss in einer Schweißnaht über dem Tretlagergehäuse... ich fahre damit nur noch kurze Strecken.