Das Problem ist die Länge (bzw. Kürze) der Schutzbleche.
Ich habe z.B. das (abgebrochene) alte Schutzblech mit einem neuen am HR so kombiniert, das der Schutz sehr weit nach unten reicht.
Dadurch ist zwar das fest angebrachte Reflektorchen eher nach unten gerichtet (wohl somit nicht ganz legal), aber es erfüllt somit seinen Zweck besser.
Am VR ist ein breiter Spritzschutz aus Gummiartigen Material angebracht, der reduziert die Verschmutzung der Kurbel. Aerodynamiker werden mich dafür wahrscheinlich "steinigen" .

Edit meinte noch, ein Foto vom hinteren Schutzblech kann ich nachreichen.