Da wird am großen Kettenblatt irgend ein Zahn verzogen sein oder einen Grat haben, an dem die Kette dann beim "rüberwandern" hängen bleibt und hinten wieder mit nach oben gezogen wird. Solche Schäden treten nach vielen Kilometern (schlichter Verschleiß) , ruppigen Schaltvorgängen unter Volllast oder Bodenkontakt mitunter auf.
Abhilfe schaft die akribische Suche nach der Schadstelle und deren Ausbesserung - oder ein neues Kettenblatt.
Mitunter auch möglich, aber unwahrscheinlicher: Die Kette hat 'ne Macke. Dann hilft nur eine neue Kette.
In beiden Erneuerungsfällen ist aber zu beachten, wie weit der Rest des gesamten Antriebes verschlissen ist. Ggf. muss dann alles gwechselt werden (Kurbel, Kassette, Kette).

Matthias